海コントレーラーはきつい？会社選びで年収200万円差の現実｜現役社長が解説

「海コンって、給料がいいって聞くけど実際どうなの？」
「待機時間が長くてきついって本当？」
「体力に自信がないけど、トレーラーなんて務まる？」

同じトレーラー系の重機回送会社を経営する私が、トレーラー乗りの実感を交えて、海コンの現実と会社の選び方を解説します。

海コントレーラーとは｜仕事内容と1日の流れ

海コンは「海上コンテナ」の略です。船で港に着いたコンテナをトレーラーで工場や倉庫へ届け、空になったコンテナを港へ返すのが仕事です。

1日の流れ｜港と届け先の往復が基本

朝、港やコンテナ置き場でコンテナを積み、届け先へ運びます。荷物を降ろしたら、空のコンテナを港へ返して次のコンテナへ。この繰り返しです。

行き先は決まった工場や倉庫が中心で、同じルートを走ることが多い仕事です。

積み下ろし作業がないのが、最大の特徴

コンテナの積み下ろしは、港のクレーンや届け先のフォークリフトが行います。

ドライバーが手で荷物を積んだり、荷締めをしたりする作業は基本的にありません。

運転に集中できるので、体力に自信がなくても務まるのが海コンの大きな魅力です。

海コントレーラーの年収｜会社選びで200万円以上の差がつく

海コントレーラーの年収は、おおよそ400万〜700万円です。

幅が大きいのには理由があります。同じ海コンの仕事でも、地域の相場と会社の給料体系によって、もらえる金額がまったく違うからです。

ドライバーの年収の上げ方は地場ドライバーの年収を上げる方法3選でも解説しています。

海コントレーラーがきついと言われる3つの理由

採用側として、そして同じトレーラー乗りの世界にいる者として、海コンのきつさは次の3つに集約されると見ています。

理由① 港の待機時間が長い

海コンの大変さとして、まず挙がるのが待機です。港の混雑状況次第で、コンテナを受け取るまで長い待ち時間が発生します。

自分ではコントロールできない待ち時間が多い——これが海コン特有のストレスです。

理由② 「止める場所がない」——トレーラー共通の悩み

トレーラーは車体が長く、次の2つが大きく限られます。

• 走れる道
• 止められる場所

コンビニにふらっと寄ることも、気軽に路肩で休憩することもできません。

休憩ひとつ取るにも、止められる場所を考えながら走る。

理由③ けん引免許と、独特の運転技術が必要

海コンに乗るには大型免許とけん引免許が必要です。そしてトレーラーのバックは、ハンドル操作が普通の車と逆になる独特の技術で、慣れるまでは苦労します。

ただし、これは裏を返せば「慣れれば解決する」ハードルでもあります。次の章でお話しします。

それでも「トレーラーの中では楽」と言われる理由

ここまできつい話をしてきましたが、同じトレーラー乗りの立場から言えることがあります。海コンは、トレーラーの中では運転環境に恵まれた仕事です。

「トレーラーは難しそう」というイメージで避けるのはもったいない仕事です。トレーラーデビューの入り口としても、海コンは選択肢になります。

海コントレーラーに必要な免許と、費用を抑える取り方

海コンに乗るために必要な免許は2つです。

2つ合わせると取得費用は決して安くありませんが、教育訓練給付金などの制度を使えば負担を減らせます。詳しくは大型免許を安く取る方法で解説しています。

また、会社によっては免許取得を支援してくれる制度があります。これから免許を取る方は、取得支援のある会社を選ぶのもひとつの手です。

海コントレーラーが向いている人・向いていない人

ポイントは「ルーティンを苦にしないか」です。同じルート・同じ流れを安定ととらえられる人には、海コンは長く続けられる仕事です。

【現役社長の本音】海コンは「会社選び」がすべて

最後に、経営者としての本音をお話しします。

同じトレーラー乗りとして、海コンの「待機が長い」「止める場所がない」という苦労はよくわかります。ただ、それを補って余りあるのが、作業のなさと運転環境の良さです。

そして年収の話に戻ります。海コンの年収差は、仕事内容の差ではありません。会社の差です。

良い会社の見分け方はまともな運送会社の特徴7選にまとめています。そして動くなら、エージェントは1社に絞らず2〜3社を併用してください。

下の2社は無料で使えます。海コンの求人が地域にどれだけあるか、まず市場を見るところから始めてください。

まとめ｜海コンは、会社を選べば良い仕事

海コントレーラーの現実を、トレーラー乗りの実感とあわせて解説しました。この記事のポイントをおさらいします。

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