トラック運転手の労働時間はどれくらい？月200時間超の実態と2024年問題のルール【現役社長】

「トラック運転手って、実際どれくらい働くの？」
「いまの労働時間、長すぎる気がする。違法じゃないの？」
「家族との時間を取れる働き方はある？」

こんな疑問に、運送会社を経営する現役社長がお答えします。

「いまの会社は長すぎる」と感じている方は、先に求人の相場を見ておくのも手です。

トラック運転手の労働時間の実態

厚生労働省の統計では、トラック運転者の年間労働時間は全産業平均より2割ほど長い水準が続いています。月にならすと200時間超——これが業界の実態です。

長くなる理由は、運転だけではないからです。

とくに荷待ちは、会社と荷主によって天と地ほど差が出ます。

つまり、拘束13時間どころか10〜12時間で回っている会社は実在します。荷待ちと段取りしだいで、労働時間はここまで変わるということです。

2024年問題で決まったルール｜ここを超えたら違法

ポイントは、これが「努力目標」ではなく法律の上限だということ。超えている会社は、はっきり違法です。

現場の実感を言うと、2024年問題で運行の効率化は確実に進みました。運賃が上がった会社もあります。ただ正直なところ、まったく変わっていない会社もまだある——対応は完全に二極化しています。

→ 2024年問題が給料に与える影響は、2024年問題で給与減る？対応策5選で解説しています。

労働時間は職種でこんなに違う

詳しくは職種ごとの記事でどうぞ。
▶ 地場ドライバーのリアル｜毎日帰れて年収400〜550万円
▶ 中距離ドライバーの給料はいくら？年収450〜600万円
▶ 長距離ドライバーのリアル｜年収600〜850万円

違法レベルの会社の見分け方

1つでも当てはまるなら、その会社に長くいてはいけません。タイムカードと運行記録の写真は、退職時の最強の武器になります。
→ トラック運転手はやめとけ？18の理由と現実もあわせてどうぞ。

労働時間を減らす3つの方法

できることは3つ。いますぐ→今の会社で→それでもダメなら、の順で紹介します。

【現役社長の本音】労働時間は「会社の運行設計」で決まる

うちの会社の地場の社員は、早出や残業が少なく、健康的に働けてプライベートの時間も取れています。特別なことをしているわけではなく、荷主と運行の組み方がまともなら、労働時間はまともになる——それだけの話です。

配車をやっている私が実際に意識しているのは、地味なことばかりです。

この積み重ねで、拘束時間は確実に変わります。

なお、労働時間とセットで気になる「休日」については、トラック運転手の休みは少ない？年間休日105日の実態にまとめました。

まとめ：長すぎる労働時間は、我慢せず「選び直す」

「うちは長すぎるかも」と思ったら、まずは自分の拘束時間の記録から。そして、まともな会社の相場を知ることです。動いた人から、生活は変わっていきます。

あわせて読みたい

▶ トラック運転手はきつい？7つの理由と職種別きつさランキング
▶ 2024年問題で給与減る？対応策5選
▶ トラック運転手はやめとけ？18の理由と現実