【現役社長の本音】中距離トラックは楽しい？きつい？年収・拘束時間まで全公開

「中距離ドライバーって楽しいの？きついの？」

「年収はどれくらい？」

「長距離と何が違うの？」

こんな疑問を持ってませんか？

結論から言うと、中距離ドライバーは「楽しい」と「きつい」が両方ある仕事です。

運送業界10年以上、運送会社の社長をしている私が、中距離ドライバーの本音と現実を全部公開します。

中距離ドライバーの仕事内容とは？

そもそも「中距離ドライバー」とは何か。明確な定義はありませんが、業界では以下のように分類されます。

区分	走行距離（片道）	勤務スタイル
近距離（地場）	〜150km	当日帰宅、複数回往復
中距離	150〜400km	当日帰宅、1〜2往復
長距離	400km〜	宿泊あり、片道のみが多い

中距離ドライバーは、朝出発して夜には自宅に帰れるのが最大の特徴。長距離のような宿泊はありません。

• 車種：4t〜10t車が中心
• 主な荷物：食品、雑貨、建材、機械部品など
• 配送先：県内〜隣県の物流センター・工場

中距離ドライバーが楽しい理由7つ

まずは中距離ドライバーの「楽しい」部分を、現役社長として10年見てきた目線で7つ紹介します。

1. 運転そのものが楽しい

大きなトラックを運転するのは、普通の生活では味わえない体験です。

特に中距離は、高速道路を走る時間が長く、運転を「仕事の時間」じゃなく「楽しい時間」として味わえるのが魅力です。

2. 自由度が高い（運転中は1人）

運転中は基本的に1人。上司や同僚に気を使う必要がないのが大きなメリットです。

音楽を聴いたり、ラジオやポッドキャストを楽しんだり。自分の時間として過ごせます。

3. いろいろな場所に行ける

近距離だと毎日同じルートですが、中距離だと県内外のいろんな場所に行けます。

「今日は静岡、明日は名古屋」みたいに、変化のある仕事が好きな人にはピッタリ。

4. 近距離より稼げる

中距離は、近距離（地場配送）より年収が50〜100万円高いのが相場です。

運転技術や経験で差がつきやすく、頑張りが給料に反映されやすい仕事です。

5. 毎日家に帰れる

長距離との一番の違いは、毎日自宅に帰れること。

家族との時間も取れるし、自分の趣味やプライベートも犠牲にならない。長距離は休みは多くても、移動と泊まりで生活ペースが崩れます。

6. トラックを自分仕様にできる

中距離以上のドライバーは、同じトラックに長く乗ることが多いので、自分仕様にカスタマイズできます。

カーテン、座席カバー、芳香剤、小物入れ…。自分の「動く部屋」として愛着が湧きます。

7. 経験を積めば長距離・大型へステップアップ

中距離で5〜10年経験を積めば

• 大型トレーラー
• 長距離
• 特殊輸送

などのスキルアップが可能。

年収600〜700万円を超える世界も、中距離からのキャリアパスで現実的に目指せます。

一方で中距離ドライバーがきつい現実5つ

「楽しい」面ばかり強調する記事も多いですが、現実はそんなに甘くありません。きつい部分も正直に解説します。

1. 拘束時間は1日10〜13時間

中距離ドライバーの拘束時間は、運転＋積み下ろし＋休憩を入れて1日10〜13時間。

「家に帰れる」と言っても、朝5時出発で夜7時帰宅みたいなパターンも普通です。自由時間は意外と少ない。

2. 荷物の積み下ろしは体力勝負

特に手積み・手降ろしの現場は、体力を消耗します。

• 夏：汗だくで脱水のリスク
• 冬：寒さと路面凍結のストレス
• 腰痛・膝痛：ベテランほど抱えてる

40代以降になると、体力的にきついと感じる人が増えます。

3. 渋滞・運転事故のリスク

1日200〜400km走るので、渋滞や事故のリスクは高いです。

特に首都圏・関西圏のドライバーは、毎日の渋滞でストレス溜まる人も多い。中距離は「運転が楽しい」と「運転にうんざりする」が背中合わせ。

4. 食事は車内・コンビニ中心

時間に追われる中距離は、ゆっくり食事を取る余裕がないのが現実。

コンビニ弁当、おにぎり、菓子パン…。栄養が偏りがちで、健康面のリスクも。

5. 荷主による「荷待ち」時間が長い

物流センターや工場での「荷待ち」は、ドライバーの最大のストレス。3〜4時間待たされることもあります。

しかも荷待ち中は給料に反映されないことが多い。中距離で稼ぐためには、荷待ちの少ない荷主を選ぶことが重要です。

中距離ドライバーの年収・拘束時間のリアル

「楽しい」「きつい」だけじゃ判断できないので、具体的な数字を出します。

項目	相場	備考
平均年収	400〜500万円	経験5年で450万 10年で500万が目安
月収（手取り）	25〜35万円	残業・歩合次第
拘束時間/日	10〜13時間	荷待ち含む
月の休日	6〜8日	会社による
残業時間/月	60〜80時間	2024年問題で減少傾向

出典：厚生労働省「自動車運送業の労働条件」

短距離・中距離・長距離｜どれが自分に向いてる？

運送業の3つの距離別仕事を、ぱっと見でわかる比較表にしました。

	近距離（地場）	中距離	長距離
走行距離（片道）	〜150km	150〜400km	400km〜
年収相場	350〜450万	400〜500万	500〜700万
拘束時間/日	8〜10h	10〜13h	15〜20h
帰宅頻度	毎日	毎日	週1〜2回
体力負担	中（積卸し多）	中	高
運転技術	中	高	最高
給料の伸び	低	中	高

中距離は「家に帰れる×そこそこ稼げる」のバランス型。長距離ほどキツくなく、近距離より稼げます。

中距離ドライバーに向いてる人・向いてない人

現役社長の本音｜中距離で成功する人の特徴3つ

私が10年で見てきた中で、中距離ドライバーとして長く活躍する人には共通点があります。

① 「自分のペース」を保てる人

1日10時間以上1人で過ごす仕事です。自分でモチベーション維持できる人が長続きします。

② 長時間運転を「集中時間」に変えられる人

運転中はラジオやオーディオブック、ポッドキャストを活用して、「移動時間＝学習時間」として使う人が多い。10年経つと「業界知識・地理・運転技術」が圧倒的に増えています。

③ 経験を「次のステップ」に活かす人

中距離で5〜10年やったら、大型・長距離・特殊輸送・運行管理などにステップアップする人が多い。

「中距離で終わり」じゃなく、「中距離は通過点」と捉える人が、年収700万円を超えていきます。

中距離ドライバーで年収を上げる3つの方法

よくある質問

中距離と長距離、どっちがきつい？

長距離の方が体力的・精神的にキツいです。中距離は毎日家に帰れる分、生活リズムが保てます。長距離は宿泊・連続運転で、ベテランでも体を壊す人が多い。

中距離ドライバーになるのに必要な免許は？

多くの場合中型免許（8t限定解除）or 大型免許が必要です。4t車中心なら準中型免許でもOK。会社の車両次第で変わります。

未経験でも中距離ドライバーになれる？

なれます。近距離→中距離→長距離とステップアップする人が多い。最初は4t車の地場から始めて、慣れたら中距離に移るのが王道ルート。

中距離ドライバーの離職率は？

私の経験上、運送業界全体の平均より少し低めです（体感で年間10%程度）。長距離は体感20%超え、近距離も体感15%程度。中距離は「バランス型」なので、長く続ける人が多い職種です。

まとめ｜中距離は「楽しい」と「きつい」の両方を知って選ぶ仕事

中距離ドライバーは、「楽しい」と「きつい」が両方ある仕事です。

一覧で振り返ります。

項目	内容
楽しい	運転が好きならハマる／自由度高い／毎日家に帰れる／近距離より稼げる
きつい	拘束時間10〜13h／体力勝負／荷待ち長い／食事が偏る
年収	400〜500万円（経験10年で500万）
向いてる人	運転＆一人作業が好き、毎日帰宅したい人

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