【現役社長の本音】中距離トラックは楽しい？きつい？年収・拘束時間まで全公開

「中距離ドライバーって楽しいの？きついの？」

「年収はどれくらい？」

「長距離と何が違うの？」

こんな疑問を持ってませんか？

結論から言うと、中距離ドライバーは「楽しい」と「きつい」が両方ある仕事です。

運送業界10年以上、運送会社の社長をしている私が、中距離ドライバーの本音と現実を全部公開します。

中距離ドライバーの仕事内容とは？

そもそも「中距離ドライバー」とは何か。明確な定義はありませんが、業界では以下のように分類されます。

中距離ドライバーは、朝出発して夜には自宅に帰れるのが最大の特徴。長距離のような宿泊はありません。

中距離ドライバーが楽しい理由7つ

まずは中距離ドライバーの「楽しい」部分を、現役社長として10年見てきた目線で7つ紹介します。

1. 運転そのものが楽しい

大きなトラックを運転するのは、普通の生活では味わえない体験です。

特に中距離は、高速道路を走る時間が長く、運転を「仕事の時間」じゃなく「楽しい時間」として味わえるのが魅力です。

2. 自由度が高い（運転中は1人）

運転中は基本的に1人。上司や同僚に気を使う必要がないのが大きなメリットです。

音楽を聴いたり、ラジオやポッドキャストを楽しんだり。自分の時間として過ごせます。

3. いろいろな場所に行ける

近距離だと毎日同じルートですが、中距離だと県内外のいろんな場所に行けます。

「今日は静岡、明日は名古屋」みたいに、変化のある仕事が好きな人にはピッタリ。

4. 近距離より稼げる

中距離は、近距離（地場配送）より年収が50〜100万円高いのが相場です。

運転技術や経験で差がつきやすく、頑張りが給料に反映されやすい仕事です。

5. 毎日家に帰れる

長距離との一番の違いは、毎日自宅に帰れること。

家族との時間も取れるし、自分の趣味やプライベートも犠牲にならない。長距離は休みは多くても、移動と泊まりで生活ペースが崩れます。

6. トラックを自分仕様にできる

中距離以上のドライバーは、同じトラックに長く乗ることが多いので、自分仕様にカスタマイズできます。

カーテン、座席カバー、芳香剤、小物入れ…。自分の「動く部屋」として愛着が湧きます。

7. 経験を積めば長距離・大型へステップアップ

中距離で5〜10年経験を積めば

などのスキルアップが可能。

年収600〜700万円を超える世界も、中距離からのキャリアパスで現実的に目指せます。

長距離に進んだ場合の稼ぎ方は「長距離ドライバーの年収と収入を上げる方法」で詳しく解説しています。

一方で中距離ドライバーがきつい現実5つ

「楽しい」面ばかり強調する記事も多いですが、現実はそんなに甘くありません。きつい部分も正直に解説します。

1. 拘束時間は1日10〜13時間

中距離ドライバーの拘束時間は、運転＋積み下ろし＋休憩を入れて1日10〜13時間。

「家に帰れる」と言っても、朝5時出発で夜7時帰宅みたいなパターンも普通です。自由時間は意外と少ない。

拘束時間や残業の全体像は「トラックドライバーの労働時間の実態」でまとめています。

2. 荷物の積み下ろしは体力勝負

特に手積み・手降ろしの現場は、体力を消耗します。

腰のケアは早めが肝心です。「腰痛対策クッションおすすめ5選」も参考にしてください。

40代以降になると、体力的にきついと感じる人が増えます。

3. 渋滞・運転事故のリスク

1日200〜400km走るので、渋滞や事故のリスクは高いです。

特に首都圏・関西圏のドライバーは、毎日の渋滞でストレスが溜まる人も多い。中距離は「運転が楽しい」と「運転にうんざりする」が背中合わせ。

4. 食事は車内・コンビニ中心

時間に追われる中距離は、ゆっくり食事を取る余裕がないのが現実。

コンビニ弁当、おにぎり、菓子パン…。栄養が偏りがちで、健康面のリスクも。

5. 荷主による「荷待ち」時間が長い

物流センターや工場での「荷待ち」は、ドライバーの最大のストレス。3〜4時間待たされることもあります。

しかも荷待ち中は給料に反映されないことが多い。中距離で稼ぐためには、荷待ちの少ない荷主を選ぶことが重要です。

きつさの正体と対処法をさらに深掘りしたい方は「中距離ドライバーがきつい理由5選」を。同じ“毎日帰れる”働き方の「地場ドライバーのきつさと対処法」も参考になります。

中距離ドライバーの年収・拘束時間のリアル

「楽しい」「きつい」だけじゃ判断できないので、具体的な数字を出します。

出典：厚生労働省「自動車運送業の労働条件」

→ 給料の内訳と上げ方は、中距離ドライバーの給料はいくら？年収450〜600万円のリアルと上げ方3選で詳しく解説しています。

近距離・中距離・長距離｜どれが自分に向いてる？

運送業の3つの距離別仕事を、ぱっと見でわかる比較表にしました。

中距離は「家に帰れる×そこそこ稼げる」のバランス型。長距離ほどキツくなく、近距離より稼げます。

中距離ドライバーに向いてる人・向いてない人

仕事内容と給与をコンパクトに整理した「中距離ドライバーのリアル」もあわせてどうぞ。

現役社長の本音｜中距離で成功する人の特徴3つ

私が10年で見てきた中で、中距離ドライバーとして長く活躍する人には共通点があります。

① 「自分のペース」を保てる人

1日10時間以上1人で過ごす仕事です。自分でモチベーション維持できる人が長続きします。

② 長時間運転を「集中時間」に変えられる人

運転中はラジオやオーディオブック、ポッドキャストを活用して、「移動時間＝学習時間」として使う人が多い。

10年経つと「業界知識・地理・運転技術」が圧倒的に増えています。

③ 経験を「次のステップ」に活かす人

中距離で5〜10年やったら、長距離・特殊輸送・運行管理などにステップアップする人が多い。

中距離ドライバーで年収を上げる3つの方法

よくある質問

中距離と長距離、どっちがきつい？

長距離の方が体力的・精神的にキツいです。中距離は毎日家に帰れる分、生活リズムが保てます。長距離は宿泊・連続運転で、ベテランでも体を壊す人が多い。

中距離ドライバーになるのに必要な免許は？

多くの場合中型免許（8t限定解除）or 大型免許が必要です。4t車中心なら準中型免許でもOK。会社の車両次第で変わります。

未経験でも中距離ドライバーになれる？

なれます。近距離→中距離→長距離とステップアップする人が多い。最初は4t車の地場から始めて、慣れたら中距離に移るのが王道ルート。

中距離ドライバーの離職率は？

私の経験上、運送業界全体の平均より少し低めです（体感で年間10%程度）。長距離は体感20%超え、近距離も体感15%程度。中距離は「バランス型」なので、長く続ける人が多い職種です。

まとめ｜中距離は「楽しい」と「きつい」の両方を知って選ぶ仕事

中距離ドライバーは、「楽しい」と「きつい」が両方ある仕事です。

一覧で振り返ります。

会社選びに不安があるなら、転職エージェントを使ってください。無料で内情まで教えてくれます。

▼関連記事