2024年問題で給与は上がる？現実は会社しだい｜現役社長が教える本当に給料を上げる方法

「2024年問題で、ドライバーの給料は上がるって本当？」
「残業が減って、むしろ手取りが減った気がする」
「結局、給料を上げるにはどうすればいいの？」

運送会社を経営し、ドライバーの採用もしている私が、2024年問題から2年たった給料の「現実」を、現場の言葉でお話しします。

2024年問題で給与は上がったのか？──現実は「会社による」

結論から言うと、上がった会社もあれば、まったく変わらない会社もある。これが2年たった現場の実態です。

2024年問題とは、ドライバーの時間外労働が年間960時間までに制限された働き方改革のことです。

「人手不足になるから給料が上がる」と言われました。でも、給料が上がるかどうかは、結局「どの会社にいるか」で決まりました。

まずは、当時よく言われた「給与が上がる5つの理由」を、現場の現実と突き合わせてみます。

「給与が上がる」と言われた5つの理由を、現場の現実でチェック

理由①「人手不足だから上がる」→ 現実：上げるのは業績のいい会社だけ

人が足りなければ、給料を上げてでも人を確保する——理屈はその通りです。ただ現実は、業績のいい会社は給料を上げ、業績の悪い会社は上げられていません。

理由②「運賃が上がるから上がる」→ 現実：給料に回すかは会社しだい

確かに、この2年で運賃を上げた会社は多いです。問題は、その上がった分がドライバーの給料に回っているかどうか。

会社が取るか、ドライバーに還元するかは、会社によってバラバラです。

理由③「離職を防ぐために待遇を上げる」→ 現実：上げる会社と上げない会社に二極化

人が辞めないように待遇を良くする会社は、確かにあります。ただ、それをするのは余裕のある会社だけ。

待遇を上げて人を守る会社と、人が辞めても募集でしのぐ会社に、はっきり分かれました。

理由④「効率化で楽に稼げる」→ 現実：効率化はあまり進んでいない

正直に言うと、「効率化で楽になった」という実感はあまりありません。

効率化を考えている会社もありますが、荷待ちなど荷主側の問題が解消されないことが多く、現場の負担は変わっていないのが実態です。

理由⑤「業績のいい会社が生き残る」→ 現実：これは本当。だから会社選びがすべて

これは、現実その通りです。業績が良く、社員のことを考えている会社が生き残り、給料も上げています。逆の会社は厳しくなる一方。

むしろ手取りは減った人が多い──残業規制の落とし穴

5つの理由を見てきましたが、ここで一番大事な現実をお話しします。2024年問題で給料が上がるどころか、手取りが減ったドライバーのほうが多いのです。

トラックの仕事は、走った分・残業した分で稼ぐ給料体系が多い。だから残業が制限されると、その分そのまま手取りが減ります。

とくにブラックな会社ほど、残業を一方的にカットして、給料だけが下がるケースが目立ちます。

給料が”上がった”のは、こんな会社にいる人

では、給料が上がった人がいないかというと、そんなことはありません。確かに上がった人もいます。共通しているのは、業績が良く、社員のことを考えている会社にいることです。

業界の人手不足や二極化の全体像は、運送業の人手不足はなぜ当たり前？で詳しく解説しています。

本当に給料を上げる方法は「会社を選ぶ」こと

ここまで読んでいただければ、答えは見えてきます。2024年問題で給料が自然に上がるのを待っていても、上がらない会社にいれば上がりません。

幸い、いまは人手不足で求人が多く、働く側が会社を選べる時代です。良い会社の見分け方はまともな運送会社の特徴7選に、地場ドライバーの年収の実態は地場ドライバーの年収は400万円にまとめています。

そして会社を比べるなら、転職エージェントは1社に絞らず、2〜3社の併用がおすすめです。

下の2社は無料で使えます。いまの給料が相場に合っているか、まず市場を見るところから始めてください。

より詳しい比較はトラックドライバーにおすすめな転職エージェント5選をどうぞ。

【現役社長の本音】「上がるのを待つ」より「上がる会社に行く」

最後に、経営者としての本音です。

2024年問題は、ドライバーの健康と命を守るための正しい改革です。それは間違いありません。ただ、それで給料が自動的に上がるわけではない。上がるかどうかは、会社が決めます。

いまの会社で給料が下がり続けているなら、それは2024年問題のせいではなく、会社の問題かもしれません。一度、外の世界を見てみる価値はあります。

まとめ｜2024年問題で給料が上がるかは「会社しだい」

2024年問題と給料の現実を、現役社長の立場で解説しました。ポイントをおさらいします。

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