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あー、もう辞めたい そう思った夜、何度ありますか？ 10年以上、運送会社の社長としてドライバーの採用と退職を見続けてきました。辞めていく人に、私は必ず聞きます。「なぜ辞めるのか」と。 返ってくる答えは、ほぼ5つに集約されます。そして、どれも正...

「転職したいけど、どの会社を選べばいいか分からない」 「評判の良い会社とブラック企業の見分け方が知りたい」 「今度こそは失敗したくない」 ——以前の転職で失敗した、または失敗した人を見たことがある方は、こうした不安を抱えているはずです。 採用...

トラックドライバーが辞める理由は、大きく「労働環境」「待遇」「人間関係」「健康」「将来性」の5つに分かれます。 私は採用側として10年以上、100人以上のドライバーの退職を見てきました。「もっと早く辞めればよかった」と後悔する人もいれば、「辞め...

「トラック運転センスがない」と諦める前に。採用側10年の現役社長が、センスがない人ほど活躍する9つの方法を解説。練習で身につく運転技術、向き不向きの見極め方、転職判断まで現役社長目線で公開。

「過積載ってなに？」 「過積載が危ないの？」 「過積載するとどうなる？」 こんな悩みを解決する記事です。 　 過積載について見ていきましょう。 運送会社を経営する私が、過積載について解説します！ 過積載をやめた方がいい理由と、過積載をしないため...

「うちの会社、営業停止処分を受けたらしい……」「このまま働き続けて大丈夫？」「給料はちゃんと出るの？」 こんな不安に、運送会社を経営する現役社長がお答えします。 結論：営業停止処分の会社からは、離れるべきです✓ 営業停止は「たまたま」で...

運送業の人手不足が当たり前と言われる7つの理由を現役の運送会社社長が解説。2024年問題から2年で現場はどう変わったか、今後どうなるか、働く側がいま取るべき行動まで。実際に起きているのは会社の二極化です。

「トラック運転手って、やっぱり休みが少ないの？」「土日も走らされて、体がもたない」「家族との時間が取れる会社に移りたい」 結論、トラック運転手の年間休日は平均105日前後で、全産業の平均（約120日）よりたしかに少なめです。ただし、これはあくま...

「事故を起こしたらどうなるか不安」「事故を起こさないために何をすればいいかわからない」「今の会社のままで安全に働けるか心配」 結論、事故防止の8割は根性ではなく仕組みです。個人でできる対策5つと、安全に運行できる会社を選ぶこと。この2つを押...

「車内を快適にしたい」 「仕事に集中したい」 「働きやすくしたい」 こんな悩みを解決する記事です。 🚚 この記事の結論大型トラックの車内で、快適さを一番左右するのは"寝心地"です。長距離や車中泊が多いほど、"しっかり眠れる環境"が翌日の仕...